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高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生工資待遇如何
發(fā)布時(shí)間:2018-03-22 22:40 來源:未知
有很多的同學(xué)是非常的關(guān)心，高鐵工作人員的待遇和就業(yè)前景是什么樣的？高鐵乘務(wù)專業(yè)畢業(yè)生工資待遇如何？
乘務(wù)員工資一般是基本工資加績效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個(gè)月也就是3500元到4000多元的收入水平?！俺请H列車乘務(wù)員應(yīng)該是目前所有乘務(wù)員中最高的。
小編了解了一下內(nèi)地動(dòng)姐、高姐(高鐵乘務(wù)員)的收入，她們月綜合工資一般在3500—5000元左右，其中包括基本工資+出車趟數(shù)+工作質(zhì)量+列車效益+獎(jiǎng)金+補(bǔ)助等，法定節(jié)日加班時(shí)，按勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，享受單位節(jié)假日等發(fā)放的福利，住宿有公寓，每年有5天帶薪休假。
詢問多名高鐵乘務(wù)員工資收入情況，均表示并不清楚。但可以肯定的是高鐵乘務(wù)員工資多少也是和乘務(wù)出勤情況掛鉤，出車時(shí)間多，收入相應(yīng)高，出車時(shí)間少則收入相應(yīng)少。
乘務(wù)員工資一般是基本工資加績效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個(gè)月也就是3500元到4000多元的收入水平?！俺请H列車乘務(wù)員應(yīng)該是目前所有乘務(wù)員中最高的，但實(shí)際上我們在跑城際列車時(shí)，經(jīng)常要參加高鐵乘務(wù)員的培訓(xùn)，上車時(shí)間不足，工資水平還不如普通列車的乘務(wù)員?！?br />
目前新疆鐵路乘務(wù)員3年左右的在編人員工資一般4000元上下，高的能達(dá)到5000元左右。
高鐵哪個(gè)部門工資最高
1)、乘務(wù)員，話務(wù)員，售票員：實(shí)習(xí)工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;
2)、火車司機(jī)：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6000元以上;
3)、動(dòng)車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號工：實(shí)習(xí)工資4500元，上崗工資6000以上;
4)、國際高鐵乘務(wù)員：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6500元以上;
1、高鐵工資構(gòu)成
高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點(diǎn)構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。
但是這個(gè)待遇問題沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌臅r(shí)間，跑不同的線路的待遇是不一樣的。只能說待遇大概在2500-4500之間。鐵路職工分國營工和集體工，現(xiàn)在集體工很少。國營工又分臨時(shí)合同和終身合同，分類不同，待遇就不同，終身合同待遇最好。
2、高鐵就業(yè)前景
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。株洲南方航空高級技工學(xué)校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景廣闊，供不應(yīng)求。
乘務(wù)員工資一般是基本工資加績效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個(gè)月也就是3500元到4000多元的收入水平?！俺请H列車乘務(wù)員應(yīng)該是目前所有乘務(wù)員中最高的。
小編了解了一下內(nèi)地動(dòng)姐、高姐(高鐵乘務(wù)員)的收入，她們月綜合工資一般在3500—5000元左右，其中包括基本工資+出車趟數(shù)+工作質(zhì)量+列車效益+獎(jiǎng)金+補(bǔ)助等，法定節(jié)日加班時(shí)，按勞動(dòng)法有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，享受單位節(jié)假日等發(fā)放的福利，住宿有公寓，每年有5天帶薪休假。
詢問多名高鐵乘務(wù)員工資收入情況，均表示并不清楚。但可以肯定的是高鐵乘務(wù)員工資多少也是和乘務(wù)出勤情況掛鉤，出車時(shí)間多，收入相應(yīng)高，出車時(shí)間少則收入相應(yīng)少。
乘務(wù)員工資一般是基本工資加績效考勤，她目前工作3年，基本工資在兩千多，再加上考勤，一個(gè)月也就是3500元到4000多元的收入水平?！俺请H列車乘務(wù)員應(yīng)該是目前所有乘務(wù)員中最高的，但實(shí)際上我們在跑城際列車時(shí)，經(jīng)常要參加高鐵乘務(wù)員的培訓(xùn)，上車時(shí)間不足，工資水平還不如普通列車的乘務(wù)員?！?br />
目前新疆鐵路乘務(wù)員3年左右的在編人員工資一般4000元上下，高的能達(dá)到5000元左右。
高鐵哪個(gè)部門工資最高
1)、乘務(wù)員，話務(wù)員，售票員：實(shí)習(xí)工資3300～4000元，上崗工資4500～5500元;
2)、火車司機(jī)：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6000元以上;
3)、動(dòng)車制造與檢修，鐵路電工，鐵路信號工：實(shí)習(xí)工資4500元，上崗工資6000以上;
4)、國際高鐵乘務(wù)員：實(shí)習(xí)工資5000元，上崗工資6500元以上;
1、高鐵工資構(gòu)成
高鐵乘務(wù)員的薪資由以下幾點(diǎn)構(gòu)成：基本工資、出車次數(shù)、工作質(zhì)量、列車效益、獎(jiǎng)金、補(bǔ)助。當(dāng)然也可能還有些雜七雜八的小補(bǔ)貼項(xiàng)目，但這已經(jīng)是工資條上顯示的所有。然后再根據(jù)所在鐵路局的不同，線路的不同，自己本身級別的不同，基本工資及獎(jiǎng)金也會(huì)有不小的差距。
但是這個(gè)待遇問題沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)椴煌臅r(shí)間，跑不同的線路的待遇是不一樣的。只能說待遇大概在2500-4500之間。鐵路職工分國營工和集體工，現(xiàn)在集體工很少。國營工又分臨時(shí)合同和終身合同，分類不同，待遇就不同，終身合同待遇最好。
2、高鐵就業(yè)前景
隨著我國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，動(dòng)車、高鐵、地鐵在全國各大中城市紛紛開通運(yùn)營，對相關(guān)專業(yè)服務(wù)人才需求極大。按人車比150：1的比例計(jì)算在未來3到10年間，全國各大中城市將需求此類專業(yè)服務(wù)人才近20萬人，目前國內(nèi)只有個(gè)別學(xué)校開設(shè)相關(guān)服務(wù)專業(yè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了社會(huì)需求。株洲南方航空高級技工學(xué)校順應(yīng)時(shí)代潮流，在多方論證的基礎(chǔ)上積極開設(shè)動(dòng)車乘務(wù)崗前培訓(xùn)班，為社會(huì)輸送合格人才。所以本專業(yè)學(xué)生就業(yè)前景廣闊，供不應(yīng)求。